The Arakan Human Rights and Development Organisation (AHRDO) is a non-profit, independent organisation formed on October 9, 2011. AHRDO is open for membership to all Arakanese people, regardless of their sex, colour, religion, or political affiliation, and works for the common good of the entire Arakanese population.
No.3, 4th Floor, Tha Yak Taw Street, San Chaung Township, Yangon
Yangon
Yangon
Myanmar
Phone: +959 3615 5434 Phone: +959 4931 1108
Mon, November 20, 2017

Language: English Burmese

ရခိုင္ျပည္ရွိ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးစီမံကိန္းမ်ား

Print

ေခတ္သစ္ ရခိုင္ျပည္နယ္၏ သမိုင္းတစ္ေလွ်ာက္လံုးတြင္ စစ္တပ္ကို ပံ့ပိုးေပးေရး၊ စစ္အစိုးရ ဝင္ေငြရရွိေရးတို႔အတြက္ ဖြံ႔ၿဖိဳး တုိးတက္ေရးစီမံကိန္း အေျမာက္အျမားကို လုပ္ေဆာင္ခဲ့သည္။ ဤစီမံကိန္းမ်ားတြင္ ပါဝင္ရန္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ဤစီမံကိန္းမ်ားကို ေဝဖန္ရန္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ဆန္႔က်င္ရန္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေဒသခံျပည္သူတို႔မွာ မည္သည့္ အခြင့္အလမ္းမွ်သည့္ပအျပင္ ျပည္သူအမ်ားစုမွာ ဒီမိုကေရစီ၏ အဓိပၸါယ္ကိုပင္ မသိၾကေခ်။ ဖြံ႔ၿဖိဳးၿပီးကမာက စီးပြာေရး ပတ္ဆို႔မႈမ်ား ခ်မွတ္ခဲ့သည့္တိုင္၊ စစ္အစိုးရအဖို႔ စြမ္းအင္ငတ္ေနေသာ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားဆီမွ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားကို ဆြဲေဆာင္ႏိုင္သျဖင့္ ဤစီမံကိန္းမ်ားသည္ မၾကာေသးမီႏွစ္မ်ားအတြင္းမွာ ယခင္ကထက္ ပို၍မ်ားလာခဲ့သည္။ ထိုအိမ္နီခ်င္း ႏိုင္ငံမ်ားကလည္း စစ္အစိုးရ၏ ေၾကာက္ခမန္းလိလိ ဆိုးရြားေသာ လူ႔အခြင့္အေရးမွတ္တမ္းႏွင့္ စီးပြားေရး စီမံအုပ္ခ်ဳပ္မႈ တို႔ကို လ်စ္လ်ဴရႈကာ မိမိအက်ဳိးအျမတ္ကိုသာ ၾကည့္ေနၾကသည္။

ဤဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးစီမံကိန္းႀကီးမ်ား၏ အျဖစ္မ်ားဆံုး ဆိုးက်ဳိးမ်ားကား အတင္းအဓမၼ လုပ္အားေပးေစခိုင္းျခင္း၊ ေျမယာသိမ္းျခင္း၊ အတင္းအက်ပ္ ေနရာေရႊေျပာင္းေစျခင္း၊ စစ္တပ္မ်ားတိုး၍ ခ်ထားျခင္းတို႔ ျဖစ္သည္။ စီမံကိန္း ေနရာမ်ား၊ ေဆာက္လုပ္ေရးပစၥည္းမ်ား၊ အေဆာက္အဦးမ်ားကို ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေပးေရးအတြက္ စစ္သားမ်ား အလံုးအရင္း ဝင္ေရာက္ေနရာခ်ထားလာျခင္းေၾကာင့္ ဥပေဒမဲ့ "အခြန္ေကာက္ျခင္း"၊ အၾကမ္းဖက္ျခင္း၊ အႏိုင္က်င့္ ေငြေတာင္းျခင္း၊ အဓမၼျပဳက်င့္ျခင္း ကဲ့သို႔ေသာ မေတာ္မတရားမႈ ေပါင္းစံု ပုိမုိျဖစ္ပြားလာခဲ့သည္။ ထို႔ျပင္ တပ္မေတာ္ မတရားမႈမ်ားအတြက္ စစ္တပ္၏ တာဝန္မယူမႈကို ေထာက္ခ်င့္ၾကည့္လိုက္လွ်င္ ဤရာဇဝတ္မႈမ်ားကို အျပစ္ဒဏ္ မခံရသေလာက္နီးပါး က်ဴးလြန္ႏိုင္ၾကသည္အထိ စစ္တပ္က ခြင့္ျပဳထားသည္ ဟူေသာသေဘာ သက္ေရာက္ေနသည္။ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္ပ်က္စီးမႈအျပင္၊ ရခိုင္တို႔၏ ယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္မ်ားႏွင့္ ရခိုင္လူမ်ဳိးအျဖစ္ တည္ရွိမႈ အတြက္ တန္ဖိုးမျဖတ္ႏိုင္ေသာ ေရွးေဟာင္းသမိုင္းဆိုင္ရာေနရာ သို႔မဟုတ္ ယဥ္ေက်းမႈဆိုင္ရာေနရာမ်ားကို လံုးဝ ထည့္သြင္း မစဥ္းစားဘဲ၊ ဤဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးစီမံကိန္းမ်ားကို လုပ္ေဆာင္ျခင္းအတြက္လည္း စစ္အစိုးရမွာ နာမည္ဆိုးျဖင့္ ေက်ာ္ၾကားလာရျပန္သည္။

ေအာက္ပါတို႔သည္ လက္ရွိဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးစီမံကိန္းႀကီးမ်ားႏွင့္ ဤစီမံကိန္းမ်ား၏ ဆိုးက်ဳိးရိုက္ခတ္မႈမ်ားထဲမွ အခ်ဳိကို အက်ဥ္းခ်ဳပ္ ေဖၚျပထားျခင္း ျဖစ္သည္။

•        သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ႏွင့္ ေရနံ

Gas(၁၉၈၈) ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းတြင္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ႏွင့္ ေရနံတင္ပို႔မႈမွ ရရွိေသာဝင္ေငြသည္ ျမန္မာစစ္အစိုးရအတြက္ အဓိက ဝင္ေငြ ျဖစ္လာခဲ့သည္။ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အလုပ္သမားအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ (ILO) ၏ (၁၉၉၈) ခုႏွစ္ထုတ္၊ အစီရင္ခံစာ တစ္ေစာင္၌ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ႏွင့္ ေရနံလုပ္ငန္းသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အႀကီးဆံုးေသာ တရားဝင္ ဝင္ေငြရ လုပ္ငန္းျဖစ္ၿပီး၊ ၎ထက္သာ လြန္ေသာ ဝင္ေငြရလုပ္ငန္းဟူ၍ ႀကီးထြားေနလွ်က္ရွိေသာ လုပ္ငန္းမွာ မူးယစ္ေဆးဝါး ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းသာရွိသည္ဟု ေဖၚျပခဲ့သည္။ လုပ္ငန္းသေဘာအရ၊ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ႏွင့္ ေရနံလုပ္ငန္းတို႔သည္ အေဆာက္အဦးမ်ား ေနရာအႏွံ႔ ေဆာက္လုပ္ရန္ လိုအပ္ၿပီး၊ ေျမေနရာအမ်ားအျပားကို ေနရာယူသည္ျဖစ္ရာ၊ ကမာေပၚရွိ တရားမွ်တမႈ အရွိဆံုး တိုင္းျပည္မ်ားမွာပင္လွ်င္ ႏိုင္ငံသားမ်ားအဖို႔ ဧရာမျပႆနာႀကီးမ်ား ျဖစ္ပြားေစႏိုင္သည္။ ကမာေပၚတြင္ တာဝန္သိစိတ္ မရွိဆံုးႏွင့္ တာဝန္ခံမႈ မရွိဆံုး အစိုးရမ်ား အုပ္စိုးရာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ ရခိုင္ျပည္နယ္မွာ ႀကီးထြားလာေနလွ်က္ရွိေသာ ေရနံႏွင့္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔လုပ္ငန္း မ်ားသည္ ျပည္သူအေျမာက္အျမားတို႔၏ ဘဝအုိးအိမ္မ်ားကို ထိခိုက္ပ်က္စီးေစခဲ့ပီ (သုိ႔) ထိခုိက္ပ်က္စီးလွ်က္ပင္ ရွိေနဆဲျဖစ္သည္။

•        ေရႊသဘာဝဓာတ္ေငြ႔ စီမံကိန္း

ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ကမ္းလြန္ပင္လယ္ရွိ အလံုးအရင္း ေရႊ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔သိုက္မ်ားမွ ထုတ္ယူရရွိေသာ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ မ်ားကို ျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္းတြင္းပိုင္းမွေန၍ တရုတ္ႏိုင္ငံ ေတာင္ပိုင္းသို႔ ပိုက္လုိင္းျဖင့္သြယ္ယူပို႔ေဆာင္မည္ ျဖစ္သည္။ ေတာင္ကိုရီးယား၊ အိႏၵိယ၊ တရုတ္ႏိုင္ငံတို႔မွ ကုမၸဏီမ်ား ေနာက္ခံျပဳေပးေသာ စီမံကိန္း၌ တရုတ္ႏိုင္ငံမွ တရုတ္ျပည္္ အမ်ဳိးသားေရနံ ေကာ္ပိုေရးရွင္း (CNPC) က ရခိုင္ကမ္းရိုးတန္းမွေန၍ ျမန္မာႏိုင္ငံကိုျဖတ္လွ်က္ တရုတ္ျပည္ေတာင္ပိုင္း၊ ယူနန္ျပည္နယ္သို႔ ကီလိုမီတာ (၂,၈၀၀) နီးပါးရွည္လ်ားေသာ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းႏွင့္ ေရနံပိုက္လိုင္းတို႔ကို သြယ္တန္းတည္ေဆာက္ လွ်က္ရွိသည္။

ဆင္းရဲတြင္းနက္ၿပီး၊ စစ္တပ္၏ အမဲတေစ ဖိႏွိပ္မႈမ်ိဳးစုံကို ခံလာခဲ့ရေသာ နယ္ေျမေဒသမ်ား၌  ေရႊသဘာဝဓာတ္ေငြ႔ စီမံကိန္းေၾကာင့္ ပ်က္စီးဆံုးပါးေသာ အက်ဳိးဆက္မ်ား တသီတတန္းႀကီး ျဖစ္ပြားလာလိမ့္မည္ျဖစ္သည္။ ေနာင္လာမည့္ ႏွစ္ (၃ဝ) အတြင္း ဤစီမံကိန္းမွေန၍ စစ္အစိုးရအဖို႔ အေမရိကန္ေဒၚလာ ဘီလ်ံ (၃ဝ) (သုိ႔) သန္းေပါင္း (၃၀,၀၀၀)  ရရွိေစမည္ ျဖစ္သည္။ ဤေငြထဲမွ အမ်ားစုကို တိုင္းျပည္မွာ စစ္အစိုးရ အာဏာတည္ၿမဲေရးအတြက္ သံုးစြဲလိမ့္မည္ ျဖစ္သည္။ 

စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖၚမည့္ ေနရာမ်ားတြင္ လူေနအိမ္မ်ားကုိအတင္းအဓမၼ ေရႊေျပာင္း ခိုင္းၿပီးျဖစ္သည္။ အျခားသူမ်ားကိုမူ စီမံကိန္းလုပ္ငန္းခြင္မ်ားမွာေသာ္လည္းေကာင္း၊ စီမံကိန္းလံုခံဳေရးအတြက္ ခ်ထားေသာ တပ္ရင္းမ်ား၏ စစ္တန္းလ်ားမ်ားမွာေသာ္လည္းေကာင္း ေက်းကြၽန္မ်ားကဲ့သို႔ အတင္းအဓမၼ ခိုင္းေစလွ်က္ ရွိသည္။ ဤဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးစီမံကိန္းမ်ားသည္ ေဒသခံမ်ား၏ ဘဝအုိးအိမ္မ်ားကို ျပန္လည္ျပင္ဆင္၍ မရစတမ္း ထိခိုက္ေစမည္ ျဖစ္ေသာ္လည္း အဆိုးရြားဆံုး ထိခိုက္ခံရမည့္ နယ္ေျမေဒသမ်ားမွာပင္လွ်င္ စီမံကိန္းအေၾကာင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ အသိေပးခံရသူ အလြန္နည္းပါးသည္။ ဤစီမံကိန္းမ်ားအေၾကာင္းႏွင့္ အက်ဳိးဆက္မ်ား အေၾကာင္းကို သိထားၿပီး၊ ၎တို႔ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေမးခြန္းထုတ္သူ သို႔မဟုတ္ ဆန္႔က်င္သူမ်ားကို ဤသို႔ ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆို ရမည္ လားဟု ရမ္းရမ္းကားကား လုပ္ျခင္း၊ ေထာင္ခ်ျခင္းမ်ား ရွိသည္။

ထို႔ျပင္ ေက်းရြာလူထုမ်ား အမွီသဟဲျပဳ လုပ္ကိုင္စားေသာက္ေနရေသာ သဘာဝေဂဟစနစ္မ်ားႏွင့္ ယဥ္ေက်းမႈဆိုင္ရာ၊ သမိုင္းဆိုင္ရာ ေနရာမ်ားကိုလည္း အႀကီးအက်ယ္ ပ်က္စီးေနေစလွ်က္ ရွိသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္းဟူသမွ်မွာ ျဖစ္ေနက် အတိုင္းပင္၊ နယ္ေျမေဒသခံ လူထုမ်ားအဖို႔ စစ္မွန္ေသာ ဒီမိုကေရစီ အစိုးရ မရွိသျဖင့္ မိမိတို႔၏ သဘာဝအရင္းအျမစ္မ်ား၊ ေျမယာမ်ား၊ အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္း လုပ္ငန္းမ်ားမွာ ျဖစ္ပ်က္ေနသည္မ်ား ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေျပာေရးဆိုခြင့္ မရွိၾကေခ်။ စစ္တပ္ကို တိုးခ်ဲေနမႈသည္ လြန္ခဲ့ေသာ ဆယ္စုႏွစ္မ်ားအတြင္းမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံ ႏိုင္ငံေရး အခင္းအက်င္း၏ ရိုးေနေသာ ျဖစ္ရပ္တစ္ခုျဖစ္သည္။ ဓာတ္ေငြ႔ႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား အလြန္အမင္း ခ်ဳိ႕တဲ့ ေနေသာ ျပည္သူျပည္သားမ်ား၏ ေနရာေဒသမ်ားမွ စြမ္းအင္မ်ားကို ထုတ္ယူေရာင္းခ်ရေငြျဖင့္ ဤသို႔ စစ္တပ္တိုးခ်ဲေရး အတြက္ လုပ္ေဆာင္ေနလ်က္ရွိသည္။ ျပည္သူတို႔၏ သာယာ၀ေျပာေရး၊ လိုုအပ္ခ်က္မ်ားကိုမူ လံုးဝဂရုမစိုက္ေခ်။

•        ေရနံ တူးေဖာ္ထုတ္လုပ္ေရး စီမံကိန္းမ်ား

အိႏၵိယ ကုမၸဏီမ်ားျဖစ္ေသာ အက္ဆာ (ESSAR)ႏွင့္ ေရနံ၊ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ ေကာ္ပိုေရးရွင္း (ONGC) တို႔သည္ ရခိုင္ျပည္နယ္၏ စစ္ေတြၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ ပုဏၰားကြၽန္းၿမိဳနယ္တို႔ရွိ ေဒသခံလူထုမ်ားထံမွ ေလ်ာ္ေၾကးမေပးဘဲ အတင္းသိမ္းယူသြားေသာ လယ္ယာေျမမ်ားေပၚတြင္ တူးေဖၚထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းကိုလုပ္ေဆာင္ခဲ့သည္။ ကိဳတင္ သတိေပးျခင္းမရွိဘဲ မိမိပုိင္လယ္ယာေျမမ်ားမွ ႏွင္ထုတ္ခံရေသာ ေဒသခံျပည္မ်ားက လယ္ေျမဧကေထာင္ႏွင့္ခ်ီ၍ ဆံုးရႈံး ခဲ့ၾကေၾကာင္း ထုတ္ေဖၚေျပာျပခဲ့သည္။ တူးေဖၚေရးလုပ္ငန္းတြင္ အခေၾကးေငြမရဘဲ အတင္းအဓမၼ လုပ္အားေစခိုင္းျခင္း ခံရေၾကာင္း ေက်းရြာလူထုမ်ားက ေျပာျပခဲ့ၾကသည္။

ရခိုင္ျပည္နယ္ရွိ၊ အျခားကြၽန္းအမ်ားအျပားႏွင့္ ကမ္းလြန္လုပ္ကြက္မ်ားတြင္ ေျမျပင္တိုင္းထြာ ေလ့လာမႈ စၿပီးသည္ႏွင့္ ႏိုင္ငံ ျခားကုမၸဏီမ်ား (အမ်ားအားျဖင့္ တရုတ္၊ ေတာင္ကိုရီးယားႏွင့္ အိႏၵိယကုမၸဏီမ်ား) သည္ ေနာက္ထပ္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔ ႏွင့္ ေရနံသိုက္မ်ားကို ရွာေဖြေနၾကဆဲပင္ ျဖစ္သည္။ ရုပ္ကြင္းေလာင္စာသိုက္မ်ား ေနာက္ထပ္ေတြ႔ရွိေသာ ေနရာမ်ားတြင္ စစ္တပ္မ်ားကို ထပ္မံခ်ထားၿပီး လူ႔အခြင့္အေရး ခ်ဳိးေဖာက္မႈမ်ားသည္လည္း ထပ္ၾကပ္မကြာလိုက္ပါလာ ေတာ့သည္။ မိမိတုိရခုိင္လူ႔အခြင့္အေရးႏွင့္ ဖြ႔ဲၿဖိဳးတုိးတက္ေရးအဖြဲ႔ (AHRDO) အေနျဖင့္ ဤစီမံကိန္းမ်ားအေၾကာင္းအရာမ်ားကို ေလ့လာမႈမ်ားျပဳေနၿပီး၊ မၾကာမီမွာ အေသးစိတ္ အခ်က္အလက္မ်ားကို အသိေပး တင္ျပႏိုင္ေတာ့ မည္ ျဖစ္သည္။

•        ျမစ္ေၾကာင္း ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္းမ်ား

လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္အနည္းငယ္အတြင္းမွာ ရခိုင္ျပည္နယ္ရွိ ျမစ္မ်ားကို အသံုးခ်ေရးအတြက္ စီမံကိန္း အမ်ားအျပား ခ်မွတ္ ခဲ့သည္။ ဤစီမံကိန္းမ်ားသည္ တိုင္းျပည္အုပ္စိုးသူ အစိုးရအတြက္ ေနာက္ထပ္ ဝင္ေငြရေစမည္ ျဖစ္ေသာ္လည္း သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ပ်က္စီးဆံုးပါးျခင္း၊ ေဒသခံျပည္သူမ်ား၏ အသက္ေမြး၀မ္းေက်ာင္းလုပ္ငန္းမ်ား ဆိုးဆိုးရြားရြား ထိခိုက္ပ်က္စီးျခင္းႏွင့္ လူ႔အခြင့္အေရး ခ်ဳိးေဖာက္မႈကို အားေပးမႈမ်ား ျဖစ္ပြားေစလိမ့္မည္ ျဖစ္သည္။ ဤစီမံကိန္းမ်ားတြင္ ကုလားတန္ျမစ္ စီမံကိန္း (Kaladan Project)ႏွင့္ ေလးၿမိဳ႕ျမစ္ ေရအားလွ်ပ္စစ္ စီမံကိန္းတို႔ အပါအဝင္ျဖစ္သည္။ ဒီမိုကေရစီအျပည့္အ၀မရွိေသာ တိုင္းျပည္တစ္ျပည္၌ ဤကဲ့သို႔ေသာ စီမံကိန္းမ်ားသည္ ၎တို႔ႏွင့္ပတ္သက္၍ ေထာက္ခံ ေၾကာင္း၊ ကန္႔ကြက္ေၾကာင္း ေျပာဆုိပုိင္ခြင့္မရွိေသာ ျပည္သူသန္းေပါင္းမ်ားစြာတို႔၏ ဘဝမ်ားကို ပ်က္စီးဆံုးပါးေစမည့္ အလားအလာ ရွိေနသည္။

•        ကုလားတန္္ျမစ္ စီမံကိန္း(Kaladan Project)

KaladanProjectကုလားတန္ျမစ္ စီမံကိန္းကုိ (၂ဝဝ၈) ခုႏွစ္၊ ဧပီလတြင္ အိႏၵိယအစိုးရက ျမန္မာ စစ္အစိုးရႏွင့္ သေဘာတူစာခ်ဳပ္တစ္ရပ္ကို လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့သည္။ ဤစီမံကိန္းအရ အိႏၵိယႏိုင္ငံ၏ အေရွ႕ပိုင္း ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းၿမိဳျဖစ္ေသာ ကိုလ္ကတ္တား (Kolkata)ႏွင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္၏ စစ္ေတြၿမိဳတို႔ကို ပင္လယ္ေရလမ္းျဖင့္ ဆက္သြယ္ေပးမည္ျဖစ္သည္။ ထိုမွတဖန္ စစ္ေတြၿမိဳကို အိႏၵိယႏိုင္ငံ အရွ႕ေျမာက္ပိုင္းရွိ ကုန္းတြင္းပိတ္ နယ္ေျမျဖစ္ေသာ မီဇိုရမ္ျပည္နယ္ႏွင့္ ေရလမ္း (သုိ႔) ျမစ္ေၾကာင္းလမ္း၊ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းတို႔ျဖင့္ ဆက္သြယ္ေပးမည္ျဖစ္သည္။ ဤစီမံကိန္းလုပ္ငန္းကို အဆင့္ (၃) ဆင့္ ခြဲထားၿပီး၊ ပထမအဆင့္ႏွင့္ ဒုတိယအဆင့္ကို (၂ဝ၁ဝ) ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလတြင္ စတင္ခဲ့သည္။

အဆင့္ (၁) ။     ။ ယခင္ထက္ပို၍ႀကီးေသာ သေဘၤာမ်ား ဝင္ႏိုင္ေရာက္ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ရန္ႏွင့္ သေဘၤာဆိုက္ကပ္ႏိုင္ေသာ ေနရာအက်ယ္အဝန္းကို တိုးခ်ဲေရးအတြက္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကို ျပန္လည္ အဆင့္ျမႇင့္ တည္ေဆာက္ရန္ ျဖစ္သည္။ ဤ အဆင့္တြင္ တန္ (၆, ဝဝဝ) ရွိ သေဘၤာႀကီးမ်ား ေခ်ာေခ်ာေမာေမာ ဝင္ေရာက္ ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ေစေရးအတြက္ သေဘၤာမ်ား ဝင္ေရာက္ရာ လမ္းေၾကာင္းႏွင့္ ဆိုက္ကပ္ရာေနရာတြင္ ရႊံႏြံမ်ား (ကုဗမီတာ ၅၆၂, ဝဝဝ) ကို တူးထုတ္ပစ္ရန္ႏွင့္ ဆိပ္ခံ ေဘာတံတား (၂) ခုႏွင့္အတူ ကုန္တင္ကုန္ခ် အေဆာက္အအံုႀကီးမ်ား၊ ကုန္သိုေလွာင္ရံုႀကီးမ်ား တည္ေဆာက္ရန္ ျဖစ္သည္။ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း၏ လက္ရွိအရြယ္အစားႏွင့္ အင္အားကို သိသိသာသာ ပို၍ ႀကီးမားလာေစမည္ ျဖစ္သည္။ (၂၁၉ X ၁၅) မီတာ ဆိပ္ခံေဘာတံတားသည္ တန္ (၂ဝ, ဝဝဝ) ကုန္တင္သေဘၤာႀကီးမ်ားကို ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ေစမည္ျဖစ္ၿပီး၊ (၅၄ X ၁၅) မီတာ အရြယ္အစားရွိေသာ ျပည္တြင္းသေဘၤာ ဆိပ္ခံေဘာတံတားသည္ ျမစ္ေၾကာင္းသြား သေဘၤာငယ္မ်ား ဆိုက္ကပ္ရန္အတြက္ ျဖစ္သည္။ လက္ရွိ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း၏ ေဘာတံတားသည္ (၇၈ X ၁၅) မီတာ အရြယ္အစားရွိၿပီး၊ တန္ (၂,ဝဝဝ- ၃, ဝဝဝ) သေဘၤာမ်ားအတြက္သာ သင့္ေတာ္သည္။

အဆင့္ (၂) ။    ။ စစ္ေတြႏွင့္ ပလက္ဝအၾကားရွိ ကုလားတန္ျမစ္၏ (၁၅၈) ကီလိုမီတာအရွည္ ျမစ္ေၾကာင္းကို ေသာင္တူး ခ်ဲထြင္ျခင္း ျမစ္တြင္း သေဘၤာေပၚမွ ကုန္မ်ားကို ကုန္းလမ္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးသို႔ လႊဲေျပာင္းေပးရန္အတြက္ ေနာက္ထပ္ ျပည္တြင္း သေဘၤာဆိပ္တစ္ခုကို ပလက္ဝၿမိဳမွာ တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္သည္။

အဆင့္(၃) ။    ။ ပလက္ဝၿမိဳမွေန၍ မီဇိုရမ္နယ္စပ္သို႔ (၁၂၉) ကီလိုမီတာ အရွည္ရွိေသာ အေဝးေျပးလမ္းတစ္လမ္း တည္ ေဆာက္ျခင္း။ လမ္းအတြက္ ပဏာမတိုင္းတာစစ္ေဆးမႈမ်ားႏွင့္ ျဖစ္ႏိုင္ေျခေလ့လာခ်က္မ်ားကို အိႏၵိယအာဏာပိုင္မ်ားက အေကာင္အထည္ ေဖၚၿပီးေနာက္၊ ဤစီမံကိန္းကို ေအာင္ျမင္စြာ ေဖၚေဆာင္ႏိုင္ေရးအတြက္ "နာမည္ရ အႀကီးစား ေဆာက္ လုပ္ေရး ကုမၸဏီမ်ားအနက္" အက္စ္ဆာ (Essar)ကိုငွားရမ္းတာ၀န္ေပးခဲ့သည္။ သို႔ရာတြင္ (၂ဝဝ၉) ခုႏွစ္၊ ဇြန္လတြင္ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ ခ်လိုက္သည္မွာ ဤအေဝးေျပးလမ္းမႀကီး ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းကို ျမန္မာအစိုးရဌာနမ်ားက ေဆာင္ရြက္ သြားမည္ဟူ၍ ျဖစ္သည္။

(၂ဝဝ၈) ခုႏွစ္၊ လုပ္ငန္းစည္းမ်ဥ္းေဘာင္ သေဘာတူစာခ်ဳပ္အရ၊ ကုန္က်ေငြ ခန္႔မွန္းေျခ အေမရိကန္ ေဒၚလာသန္း (၁၂ဝ) ကို အိႏၵိယအစိုးရက က်ခံမည္ျဖစ္ၿပီး၊ အိႏိၵယအစိုးရ၏ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း အာဏာပိုင္အဖြဲ႔ (IWAI) က စီမံကိန္းကို စီမံအုပ္ခ်ဳပ္သြားမည္ ျဖစ္သည္။ ျပည္ေထာင္စု ျမန္မာႏိုင္ငံ အစိုးရကမူ လိုအပ္ေသာ ေျမေနရာ၊ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ဆိုင္ရာ ခြင့္ျပဳခ်က္ႏွင့္ လံုျခံဳေရး (ဝန္ထမ္းမ်ားႏွင့္ အတတ္ပညာရွင္မ်ား၏ လံုျခံဳေရးအပါအဝင္) တို႔ကို အခမဲ့ျဖည့္ဆည္း ေပးသြားမည္ျဖစ္သည္။ ဤစီမံကိန္းကို (၂ဝ၁) ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလတြင္ အၿပီးသတ္ေဆာင္ရြက္သြားမည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ထား သည္။

ဤဖြံ႔ၿဖိဳးေရးစီမံကိန္း၏ အဆင့္ (၃) ဆင့္လံုးသည္ အမ်ားျပည္သူတို႔ လံုးလံုးလ်ားလ်ား အမွီသဟဲျပဳေနရၿပီး၊ ျမစ္၏ ထိခိုက္ ပ်က္စီးလြယ္ေသာ သဘာဝေဂဟစနစ္ကို အႀကီးအက်ယ္ ေျပာင္းလဲသြားေစမည္ျဖစ္သည္။ ေလးၿမိဳျမစ္ ေရအားလွ်ပ္စစ္ ဆည္ တည္ေဆာက္မႈႏွင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္၏ အျခားျမစ္မ်ားေပၚမွ အလားတူ စီမံကိန္းမ်ား အေကာင္အထည္ေဖၚမႈတို႔ႏွင့္ တစ္ပါတည္းမွာပင္ ဤႏိုင္ငံျခားအစိုးရ ေနာက္ခံျပဳေပးထားေသာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားကလည္း ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ခ်င္းျပည္ နယ္ ျပည္သူတို႔၏ ထိခိုက္ခံထားရၿပီးျဖစ္ေသာ ေမြးရပ္ဌာေန နယ္ေျမေဒသမ်ားကို ထပ္ေလာင္း၍ ထိခိုက္ေစမည္ျဖစ္သည္။ (AHRDO)က ဤျမစ္ေၾကာင္း ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ အသိပညာေပးေရး လႈပ္ရွားမႈမ်ားကို လုပ္ေဆာင္ လွ်က္ရွိသည္။

•        ေရအားလွ်ပ္စစ္ စီမံကိန္းမ်ား

ျမန္မာအစိုးရက ရခိုင္ျပည္နယ္မွာ အေကာင္အထည္ေဖၚမည့္ ေရအားလွ်ပ္စစ္ဆည္ တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္း (၄) ခု အတြက္ စီမံကိန္းမ်ား ေရးဆြဲၿပီးေနပီ ျဖစ္သည္။ စီမံကိန္း (၃) ခုအတြက္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို စတင္ေနပီ ျဖစ္သည္။ စီမံကိန္းအရ၊ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား (၆၅၁) မီဂါဝပ္ ထုတ္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး၊ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားသို႔ တင္ပို႔ေရာင္း ခ်မည္၊ သို႔မဟုတ္ ျမန္မာစစ္တပ္အတြက္ အသံုးျပဳမည္ျဖစ္သည္။

ဤလွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား အမ်ားစုကို ေလးၿမိဳျမစ္ေပၚတြင္ တည္ေဆာက္မည့္ ေရအားလွ်ပ္စစ္ဆည္မွေန၍ ရရွိမည္ျဖစ္သည္။ ဆည္ကို  ျပည္တြင္းရွိ ေရႊေတာင္ကုမၸဏီ လီမိတက္က တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ၿပီး၊ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား  မီဂါဝပ္ (၅ဝဝ) ထုတ္ လုပ္မည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ရသည္။ ညွိႏႈိင္းေဆြးေႏြး၍ မၿပီးေသးေသာ္လည္း ဘဂၤလားေဒ့ရွ္အစိုးရက ပိုလွ်ံေသာ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ အားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေရႊေတာင္ကုမၸဏီႏွင့္ စာခ်ဳပ္ခ်ုပ္ဆိုရန္ တာစူထားပံုရသည္။ ယခင္အေတြ႔အကံဳမ်ားအရ ထုတ္လုပ္ၿပီး၊ ႏိုင္ငံျခားသို႔တင္ပုိ႔ျခင္းမျပဳေသာ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားမ်ားကို စစ္တပ္၏ အေျခခံအေဆာက္ အအံုမ်ားႏွင့္ နယ္ေျမေဒသတြင္းရွိ ေရႊဓာတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းကဲ့သို႔ေသာ အျခားစီမံကိန္းမ်ားအတြက္သာ သံုးမည္မွာ ေသခ်ာသေလာက္ ျဖစ္ေနသည္။

က်န္လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား (၁၉၁) မီဂါဝပ္ကို အျခား ေရအားလွ်ပ္စစ္ စီမံကိန္း (၃) ခုျဖစ္ေသာ စိုင္ဒင္ (၇ဝ မီဂါဝပ္)၊ သူေဌး ေခ်ာင္း (၁၁၁) မီဂါဝပ္ႏွင့္ အမ္းေခ်ာင္း (၁ဝ မီဂါဝပ္)တို႔မွေန၍ ရရွိမည္ျဖစ္သည္။ ဤစီမံကိန္းမ်ား၏ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ယခုအခါ လုပ္ကိုင္ေနလွ်က္ရွိၿပီး၊ ေနာက္ႏွစ္အနည္းငယ္အတြင္းမွာ စီမံကိန္းအေကာင္အထည္ေပၚမည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ထားေၾကာင္း သိရသည္။

ျမစ္ရိုးတေလွ်ာက္ ေနထိုင္၊ လုပ္ကိုင္စားေသာက္ေနၾကေသာ လူထုသည္ အတင္းအဓမၼ လုပ္အားေစခိုင္းျခင္း၊ ေလ်ာ္ ေၾကးမေပးဘဲ အတင္းအက်ပ္ ေရႊေျပာင္းခိုင္းျခင္း၊ ညွဥ္းပန္းႏွိပ္စက္ျခင္း၊ အဓမၼျပဳက်င့္ျခင္းတို႔ကို ခံေနၾကရသည္။ ေရအား လွ်ပ္စစ္စီမံကိန္းမ်ားကိုဆက္၍ အေကာင္အထည္ေဖၚေနသည္ႏွင့္အမွ် ဤမတရားမႈမ်ာမွာလည္း ဆက္လက္ ျဖစ္ပြားေနလိမ့္မည္ျဖစ္ၿပီး၊ ပို၍ပင္ဆိုးရြားလာစရာအေၾကာင္းလည္း ရွိႏိုင္သည္။

•        ေက်ာက္ျဖဴ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ စီးပြားေရးဇုန္နယ္ေျမ

KyaukPhyuSeaPortျမန္မာစစ္အစိုးရသည္ တရုတ္ေကာ္ပိုေရးရွင္းမ်ား၏ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈျဖင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ရမ္းဗဲကြၽန္းေပၚရွိ၊ ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕တြင္ ပင္လယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ စီးပြားေရး ဇုန္နယ္ေျမ တည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းကို စတင္အေကာင္အထည္ ေဖၚေဆာင္လွ်က္ ရွိသည္။ တရုတ္ျပည္ အမ်ဳိးသား ေရနံေကာ္ပိုေရးရွင္း (CNPC)ႏွင့္ သေဘာတူထားေသာ စာခ်ဳပ္အရ၊ ဤစီမံကိန္းတြင္ ေရနံရိုင္းမ်ားကို သေဘၤာေပၚမွ သယ္ခ်ေသာ ဆိပ္ခံတံတားႀကီး သေဘၤာဆိပ္ႏွင့္တကြ၊ ေရနံသိုေလွာင္ရံု မ်ားႏွင့္ ပို႔ေဆာင္ေရး အေဆာက္အဦးမ်ား ပါဝင္သည္။ (၂ဝဝ၇) ခုႏွစ္၊ ဇန္နဝါရီလတြင္ (CNPC) က ေရနံတင္ ဆိပ္ခံတံတား တည္ေဆာက္ေရးႏွင့္ အသံုးျပဳေရးအတြက္ ခ်င္ေဒါင္းဆိပ္ကမ္း (အုပ္စု) ကုမၸဏီ [Qindao Port (Group) Co. Ltd.] ႏွင့္ သေဘာတူစာခ်ဳပ္တစ္ခု ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့သည္။ အာဖရိကႏွင့္ အေရွအလယ္ပိုင္းမွ ဝယ္ယူလာသည့္ ေရနံမ်ားကို သေဘၤာျဖင့္ တင္လာကာ ဤဆိပ္ခံတံတားမွ လက္ခံမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ေနာက္ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းမွေန၍ တရုတ္ျပည္ေတာင္ပိုင္း၊ ယူနန္ျပည္နယ္သို႔ ယခုေဆာက္လုပ္ဆဲ တရုတ္-ျမန္မာ ေရနံပိုက္လိုင္းျဖင့္ တင္ပို႔သြားမည္ ျဖစ္သည္။ တရုတ္ျပည္က ယူနန္ျပည္နယ္မွေန၍ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ အထူးစက္မႈ စီးပြားေရးဇုန္နယ္ေျမတို႔ႏွင့္ ဆက္ သြယ္ေသာ မီးရထားလမ္းမႀကီး တစ္လမ္းကိုလည္း တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္သည္။ ဤမီးရထားလမ္းမႀကီးသည္ (၂ဝ၁၅) ခုႏွစ္တြင္ ၿပီးစီးမည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ရၿပီး၊ တရုတ္ျပည္၏ ကုန္းတြင္းပိတ္နယ္ေျမျဖစ္ေသာ အေနာက္ေတာင္ပိုင္း နယ္ေျမ အတြက္ အေရွ႕ေတာင္အာရွႏွင့္ ေတာင္အာရွ ေစ်းကြက္မ်ားသို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံကို ျဖတ္သန္း၍ ကုန္သြယ္ေရးလမ္းသစ္      ဖြင့္ေပးႏိုင္လိမ့္မည္ ျဖစ္သည္။

ရမ္းဗဲကြၽန္းေပၚမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံႏွင့္ တရုတ္ႏိုင္ငံတို႔ လုပ္ေနၾကေသာ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္းမ်ားတြင္ လူ႔အခြင့္အေရးႏွင့္ ပတ္သက္၍ အေရးမစိုက္ပံုအေၾကာင္းကို မွတ္တမ္းမ်ား ျပဳစုတင္ျပထားခဲ့ၾကၿပီး ျဖစ္သည္။ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖၚရာ၌လည္း အလားတူပင္ ေဒသခံလူထုတို႔၏ ပါဝင္ခြင့္ရွိမႈကို အေရးမစိုက္ေၾကာင္း ေတြ႔ရွိရသည္။ (၂ဝဝ၄-၂ဝဝ၅ ခုႏွစ္အတြင္းမွာ (CNPC) ၏ ကုမၸဏီခြဲတစ္ခုျဖစ္ေသာ၊ စီခြၽန္းေရနံ ပထဝီဝင္ဆိုင္ရာ ကုမၸဏီ (Sichuan Petroleum Geophysical Company) က ေရနံရွာေဖြေရးလုပ္ငန္း၏ တစိတ္တေဒသ အေနႏွင့္ ရမ္းဗဲကြၽန္းေပၚတြင္ ေျမတိုင္းထြာမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ စမ္းသပ္ မိုင္းေဖာက္ခြဲျခင္းဟုလည္းေခၚေသာ တိုင္းတာမႈလုပ္ရာ၌ ေျမပိုင္ရွင္ လယ္သမားမ်ား၏ လယ္ယာေျမမ်ားေပၚတြင္ ခြင့္ျပဳခ်က္မေတာင္းခံဘဲ လုပ္ကိုင္ခဲ့ၾကၿပီး ထိုမိုင္းေဖာက္ခဲြ မႈေၾကာင့္ လယ္ကြင္းမ်ားထဲမွာ တြင္းခ်ိဳင့္ႀကီးမ်ား က်န္ရစ္ခဲ့သည္။ စပါးပင္မ်ားလည္း ပ်က္စီးသြားခဲ့သည့္အျပင္ လယ္ေျမ မ်ားလည္း စိုက္ပ်ဳိး၍ မရေတာ့ေခ်။ ပ်က္စီးမႈအတြက္ လယ္သမားမ်ားအား ေလ်ာ္ေၾကးတစ္စံုတစ္ရာ ေပးေခ်မႈမ်ားလည္း မရွိခဲ့ေခ်။ စစ္အစိုးရႏွင့္ စီမံကိန္းလုပ္သားမ်ားက ေဒသခံလူထုမ်ားကို မထီမဲ့ျမင္ျပဳမႈေၾကာင့္ စီမံကိန္းႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ မတရားမႈမ်ားကို ဆက္လက္သည္းမခံႏိုင္ေတာ့ေသာ ေဒသခံလူထုမ်ားက တရုတ္ျပည္အမ်ဳိးသား ကမ္းလြန္ေရနံကုမၸဏီ (China Offshore Oil Company) ၏ ကုန္းေပၚရွိ တြင္းတူးရာေနရာထဲသို႔ (၂ဝဝ၇) ခုႏွစ္၊ ဧပီလတြင္ ခ်ဳိးေဖာက္ ဝင္ေရာက္ၿပီးလွ်င္ တြင္းတူးကရိယာမ်ားကို ဖ်က္ဆီးပစ္ခဲ့ၾကသည္။ ဤျဖစ္ရပ္သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ တာဝန္ယူမႈမရွိေသာ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္းမ်ားေၾကာင့္ ယင္းဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးလုပ္ငန္းကို အေကာင္အထည္ေဖၚေသာ ကုမၸဏီမ်ားႏွင့္ အထူးသျဖင့္ စီမံကိန္း ဒဏ္သင့္ခံရေသာ ေဒသခံလူထုမ်ားက ျဖစ္ပြားလာေသာ မေက်နပ္မႈႏွင့္ မေကာင္းေသာ အက်ဳိးဆက္မ်ား၏ သာဓကတစ္ခုပင္ ျဖစ္ေလသည္။

•        စစ္ေတြ၊ အမ္း၊ မင္းဘူး (ျမန္မာႏိုင္ငံ အလယ္ပိုင္း) မီးရထားလမ္း

RailWayရခိုင္ျပည္နယ္၊ စစ္ေတြၿမိဳမွေန၍ ၿမိဳနယ္ (၅) ၿမိဳနယ္ကို ျဖတ္လွ်က္ ျမန္မာစစ္တပ္၏ အေနာက္ပိုင္းတိုင္း စစ္ဌာနခ်ဳပ္ ရွိရာ အမ္းၿမိဳသို႔ ဆက္သြယ္ေသာ မီးရထားလမ္းသစ္ တည္ေဆာက္မႈကို (၂ဝဝ၉) ခုႏွစ္၊ ေဖေဖၚဝါရီလတြင္ စတင္ခဲ့သည္။ လုပ္ငန္းမစမီမွာ အရပ္သားမ်ား၏ ေျမယာအမ်ားအျပားကို ဥပေဒမဲ့ သိမ္းယူခဲ့ၿပီး သည့္ေနာက္ပိုင္းမွာလည္း ထပ္မံ၍ သိမ္းယူမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့သည္။ အမ်ားအားျဖင့္ စစ္တပ္ထဲမွ ၾသဇာအာဏာရွိသူမ်ားႏွင့္ အဆက္အသြယ္ရွိေသာ ေဆာက္ လုပ္ေရး ကုမၸဏီမ်ားက မိမိတို႔၏ အလုပ္သမားမ်ားအား လုပ္ခမ်ား မေပးဘဲထားေၾကာင္း သတင္းမ်ား ရရွိခဲ့သည္။ ေက်းရြာ (၆) ရြာေက်ာ္မွ ေက်းရြာလူထုမ်ားသည္လည္း အတင္းအဓမၼ ေနရာေရႊ႕ေျပာင္းခိုင္းခံၾကရၿပီး၊ အာဏာပိုင္မ်ားထံမွ အကူအညီေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေလ်ာ္ေၾကးေသာ္လည္းေကာင္း တစံုတရာ မရရွိခဲ့ေခ်။

(၂ဝ၁ဝ) ခုႏွစ္၊ ႏိုဝင္ဘာလ (၇) ရက္ေန႔တြင္ စတင္ခဲ့ေသာ စစ္ေတြ-အမ္း- မင္းဘူးရထားလမ္း၏ ေျမာက္ဦးရထား လမ္းခြဲေၾကာင့္ ရခုိင္ဘုရင္အဆက္ဆက္ တည္ေထာင္ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္လာခဲ့ေသာ ယဥ္ေက်းမႈအေမြအႏွစ္မ်ား ပ်က္စီးခဲ့ရသည္။ သမိုင္းဝင္ၿမိဳ ေျမာက္ဦးရွိ၊ ေရွးေဟာင္း ေက်ာင္းကန္၊ ဘုရားမ်ားျဖစ္သည့္ ေလာင္ပန္းေျဗာက္ေစတီ၊ ျပည္စုိးႀကီးဘုရား၊ သဇန္တံဘုရား ထိခိုက္ပ်က္စီးခဲ့သည္အျပင္ မင္းသမီးတံတိုင္း၊ ရဲလွတံတိုင္း၊ ရဲလွကုန္း၊  ရဲလွခံတပ္ မ်ားျဖစ္သည္။ ထို႔အျပင္ ႏိုင္ငံေတာ္ေအးခ်မ္းသာယာေရးႏွင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးေကာင္စီ (နအဖ)က ၾကက္ဆူပင္စိုက္ခင္း စိုက္ပ်ဳိးေရးအတြက္ နယ္ေျမလူထုမ်ားအား ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕ရွိ ေရွ႕ေဟာင္း နန္းေတာ္ကုန္းကုိ ဖ်က္ခိုင္းေၾကာင္းလည္း ၾကားသိရသည္။ နယ္သူနယ္သားမ်ားက မီရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ေရး စီမံကိန္းကို ကန္႔ကြက္ၾကၿပီး၊ ေဆာက္လုပ္ ေရးလုပ္ငန္းကို ရပ္တန္႔ေပးရန္ အာဏာပိုင္မ်ားထံ ေမတၱာရပ္ခံခဲ့ၾကသည္။ သို႔ရာတြင္ အစိုးရက အေၾကာင္းတစံုတရာ ျပန္ၾကားျခင္းမရွိဘဲ၊ စီမံကိန္းကို ဆက္လက္၍ အေကာင္အထည္ေဖၚခဲ့သည္။

ေဒသခံလူထုမ်ားက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေဆာင္ေရး တိုးတက္ေကာင္းမြန္ရန္ကုိ အလြန္တရာ လိုလားၾကသည္။ အေၾကာင္းမွာ ရခိုင္ျပည္နယ္ရွိ လမ္းမ်ားသည္ အေျခအေနအလြန္ဆိုးရြားေနျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ သို႔ျဖစ္ရာ၊ သေဘာတရားအရ ဆိုလွ်င္၊ ဤစီမံကိန္းက နယ္သူနယ္သားမ်ား၏ ဘဝမ်ားကို တိုးတက္ ေကာင္းမြန္ေစမည္ ျဖစ္သည္။ သို႔ရာတြင္ ရခိုင္ျပည္နယ္မွာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းလုပ္ရန္ အခြင့္အလမ္း အလြန္နည္းေနျခင္း၊ အစိုးရ၏ မူ၀ါဒမ်ားကလည္း အမွန္စင္စစ္အားျဖင့္ ေစ်းကြက္ႏွင့္ ပုဂၢလိက စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို အေထာက္အကူျပဳေပးရန္ မဟုတ္ဘဲ၊ ခ်ဳိးႏွိမ္ရန္သာ ျဖစ္ေနျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ၎မီးရထားလမ္းသည္ နယ္ေျမေဒသတြင္းမွာ စစ္တပ္ ေျခကုပ္မဲေရးအတြက္ အသံုးျပဳရန္သာ ျဖစ္လိမ့္မည္ဟု ေလ့လာသူမ်ားက ဆိုသည္။ ရခိုင္ျပည္နယ္မွာ ေလယာဥ္ကြင္းသစ္ တစ္ကြင္း တည္ေဆာက္ေရးအတြက္ အၾကံျပဳခ်က္မ်ား တင္ထားသည္ဟုလည္း ေကာလာဟသတင္းမ်ား ထြက္ေပၚေနသည္။

ဤအဆင့္၌ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးစီမံကိန္းမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ မိမိတို႔ရခုိင္လူ႔အခြင့္အေရးႏွင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးအဖြဲ႔ (AHRDO)အေန ႏွင့္ သတင္းအခ်က္အလက္မ်ား ျပည့္ျပည့္စံုစံု မရေသးေသာ္လည္း အေျခအေနကို ဆက္လက္ေလ့လာ စံုစမ္းေနလွ်ကရွိၿပီးျပည္သူလူထုအား ထပ္မံတင္ျပေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း အသိေပးအပ္ပါသည္။